由于海運(yùn)成本相對(duì)較低，所以，國(guó)內(nèi)進(jìn)口商在進(jìn)口葡萄酒時(shí)，對(duì)于大批量的葡萄酒都采取海運(yùn)方式。不過(guò)，在國(guó)家“一帶一路”政策的施惠下，法國(guó)葡萄酒將踏上昨日下午4時(shí)許（當(dāng)?shù)貢r(shí)間21日上午10時(shí)）抵達(dá)法國(guó)里昂的中歐班列的返程之路。 

圖片來(lái)源：Ets. Jean-Pierre Moueix 

這條橫跨歐亞的鐵路，將貨物運(yùn)輸時(shí)間從35天縮短至15天，為雙方貿(mào)易往來(lái)提供了新機(jī)遇。從武漢發(fā)出的這趟列車出境時(shí)從新疆阿拉山口走出，一路向西，橫跨哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、法國(guó)6個(gè)國(guó)家，全程約11,300公里。

那么，如果日后國(guó)內(nèi)的葡萄酒進(jìn)口商選擇陸運(yùn)方式進(jìn)口法國(guó)葡萄酒的話，都需要注意哪些事項(xiàng)呢？其實(shí)，陸運(yùn)與空運(yùn)、海運(yùn)一樣都要盡量避免高溫以及大幅度的溫度變化。      

（1）盡量選擇有溫控設(shè)備的貨車。      

（2）提前訂艙，計(jì)劃好運(yùn)輸方式：貨物在運(yùn)輸中轉(zhuǎn)的過(guò)程中，如果沒(méi)有及時(shí)安排好運(yùn)輸方式，可能導(dǎo)致葡萄酒在貨場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間堆放，甚至受到太陽(yáng)暴曬，最終品質(zhì)受到影響。      

（3）盡量不要中轉(zhuǎn)，這樣可以減少葡萄酒品質(zhì)受影響的幾率。（文/大寶）